| Code 95 leidt tot grote problemen |
| dinsdag 21 februari 2012 12:07 |
|
Binnen een aantal jaar dreigen in grote delen van Europa fikse problemen te ontstaan met de invulling van Code 95, de richtlijn die voorschrijft dat alle beroepschauffeurs in vijf jaar tijd 35 uur bijscholing krijgen. Niet alleen worden er veel te weinig trainingen gevolgd, landen erkennen in de praktijk de onderlinge modules ook niet. Landen die sterk achterlopen om tijdig hun beroepschauffeurs geschoold te krijgen zijn Duitsland, Nederland, Zweden, Engeland, Oostenrijk, Polen, België, Italië, Slowakije en Griekenland. Het meest onduidelijk is de situatie in Griekenland. Daar lijkt volgens het Duitse Dekra nog niets geregeld te zijn. Het zelfde geldt volgens Hans Konings van VTL in nóg sterkere mate voor Polen. Met dat verschil, in tegenstelling tot andere landen, dat het de Polen ook aan geld ontbreekt om de benodigde trainingsinfrastructuur op te zetten. Konings maakt zich daar ernstig zorgen over. Niet in de laatste plaats omdat een groot deel van de Poolse chauffeurs voor buitenlandse ondernemingen rijdt. Kortgezegd is het zo dat heel Europa afstevent op een levensgroot probleem, want nu al is vast te stellen dat er in de hele EU noch genoeg tijd, noch genoeg trainingscapaciteit is om alle beroepschauffeurs tijdig bij te scholen. Daarbij komt nog dat de EU-lidstaten de opleidingen van elkaar niet tot nauwelijks erkennen. Binnen Europa is afgesproken dat landen dat zelf onderling moeten regelen. Maar omdat binnen diezelfde groot Europese gedachte, elk land zijn eigen modules maakt, is de onderlinge erkenning in de praktijk nihil. Het betekent in de praktijk, dat een Nederlandse vervoerder zijn Poolse chauffeur niet eens in Nederland kan laten trainen. Om te beginnen omdat hij dan niets vergoed krijgt van de kosten. Maar vooral omdat die chauffeur het hier uitgegeven certificaat niet kan verzilveren in zijn eigen land. Want daar moeten de punten uiteindelijk geregistreerd worden, omdat de Code 95 uiteindelijk in een Pools rijbewijs wordt afgegeven. Hans Konings van VTL vindt dit zeer zorgelijk. "Gezien het gebrek aan opleidingscapaciteit in Polen, moeten we maar zien hoe en waar die chauffeur uiteindelijk aan zijn stempeltje komt. En ook niet zonder betekenis: wat daarvan dan de werkelijke waarde is."  Route95 Zuid-Oost Nederland heeft speciale aandacht voor de Code-95 opleidingsvraagstukken van de transport en logistieke bedrijven in de provincie Limburg. Vanuit een integrale samenwerking creëren Pro-Active, VOZ, De Vries Brandbeveiliging, Sports Rehab en Advance training & coaching bedrijfsspecifieke opleidingstrajecten. Daarnaast zijn er ook in samenwerking met TVM verzekeringen en Thermo King speciale nascholingsmogelijkheden. "Alle wensen zijn er in verwerkt zodat u met een gerust hart de zorg qua organisatie, uitvoering, registratie, signalering en administratieve aangelegenheden kunt overdragen", aldus de twee initiatiefnemers Rob Niesen en Roberto Palland. Een greep uit het de voordelen van het nieuwe opleidingsconcept; • mogelijkheid tot integraal maatwerk- en/of bedrijfspecifiek opleidingstraject; • inzet eigen mentorchauffeur of afdelingsmanager mogelijk; • minder scholingsdagen door efficiënt concept; • mogelijkheid kosten te minimaliseren (neutraal); • meerjarenplan zonder meerjarige contractsverplichtingen; • gratis online 35-uren registratieservice met eigen mutatie- en rapportagemogelijkheden LOCATIES Alle opleidingen kunnen op uw locatie plaatsvinden. Binnen Zuid-Oost Nederland beschikken wij over eigen opleidingsmogelijkheden in Nuth, Maastricht, Kerkrade, Sittard, Weert Roermond en Venlo. De praktijkopleidingen kunnen plaatsvinden op onze op test- en trainingscentrum TrafficPort Venlo. |
BETER ZIJN, BETER WORDEN